有自己的动力电池企业，可年产55万块电池；有自己的新能源车生产基地，已产出新能源车3214辆；有自己的新能源车租赁公司，有671辆新能源汽车参与运营……所有这些在外界看来，国宏新能源确实是新能源车行业的代表，且其在新能源车行业的布局较一般企业来得更加完善。
然而华丽的表像下面，国宏的镍碳电池电芯（未经检验产品）仅销售1600块，销售收入162万余元，且电池技术落后；4个汽车产业园，实际生产基地仅有天津市大港油田生产基地，卖与租赁公司的671辆车新能源汽车质量极差，三电系统故障率达100%，且存在左手倒右手的关联交易。
打着新能源车项目的幌子，做违法犯罪的勾当，国宏新能源可谓是煞费苦心，这番在新能源车行业的精心布局，外行人甚至是部分内行人都看不出来。如果不被揭发，估计国宏新能源还能够继续捞钱。到那时，远不止31个省市逾3万人次，资金达17亿余元那么简单。
既然有车出售，建议还要查一查国宏新能源有没有拿过政府的新能源车补贴。根据上述查明的情况来看，如果有补贴国宏新能源至少符合“骗补”两大“罪状”，即电池容量与《车辆生产企业及产品公告》信息不一致，以及左手倒右手导致的车辆闲置，因为国宏新能源的车根本开不了。
我们不仅联想到，此前存在于新能源车行业内的“骗补”现象，同样是打着新能源车的幌子，同样是做违法乱纪的勾当。只不过国宏新能源是骗群众的钱，而部分新能源汽车企业是骗取政府的补贴资金。当然了，还有企业借着新能源车项目骗取了政府的地，至于何时开工则没有了下文。
骗补车企轻则取消补贴，重则取消新能源车生产资质，而借着新能源车幌子搞非法集资的违法勾当，牢狱之灾在所难免。我们不禁会问，新能源车这个幌子这么好用，“骗子”为何能够屡屡得手呢？
这就不得不提到政府对待新能源车的态度。从始至终，政府对于新能源车的项目持支持的态度，在政策上给予补贴，不限牌照。补贴和优惠的初衷是为了促进新能源汽车普及，为加速达成节能环保的目标提供有利的条件。政策上，也不断向新能源车倾斜，如限制燃油车产能、施行双积分制度等。
而在地方政府，不乏有实实在在为了响应国家节能减排号召，想借新能源车之机真真正正做一番事业者。也有随波逐流，不顾现实情况盲目引进新能源项目，想借新能源项目粉饰政绩者。但无论如何，新能源车发展是大势所趋，在各地方的宣传上不会出现不好的辞藻。
所以说，国宏新能源打着新能源车的幌子，才会得到群众的信任，心甘情愿把钱往莫须有的项目里投。事实证明，新能源车行业内的“骗补”者都是搬着石头砸自己的脚，而群众误投的钱能不能退回，几率太低。
新能源车行业在发展，但是在发展过程中总会存在监督的盲点，也有不法分子利用这些盲点大肆捞钱。所以，不管是业内从业者，还是业外吃瓜群众，捞钱的不要存侥幸心理，投资的不要相信天上掉馅饼，毕竟政策的红利不是谁都可以吃的到？
